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齿轮油泵的困油现象
发布时间:2016/8/9 9:12:50    来源:本站【字号:大 中 小】次浏览
    为使齿轮油泵连续供油,则齿轮的重迭系数必须大于1,这样在一对轮齿即将脱开之前,后面的一对轮齿就要开始啮合。在同时有两对轮齿进入啮合的瞬间,将有一部分油液留在两对轮齿封闭的空间内。随着齿轮的旋转,这个空间容积逐渐减小,直到两个啮合点处于节点两侧的对称位置时减至最小。由于液体的压缩性很小,当封闭空间的容积减小时,被困的油受挤压,压力急剧上升,油液将从一切可能泄漏的缝隙强行挤出,使齿轮和轴承受到很大的径向力。齿轮继续旋转,封闭空间的容积又逐渐增大,直到最大位置。当封闭空间容积增大时,就产生局部真空,使溶于油液中的空气分离出来,油液也要蒸发汽化,引起流量不均或压力脉动,造成很大噪音,这种现象就称为困油现象。
    为了消除困油现象,在端盖上开有卸荷槽。卸荷槽的尺寸应保证困油空间在到达最小位置以前和压油腔相通,过了最小位置以后和吸油腔相通。但尺寸不能过小,否则压油腔和吸油腔连通而引起泄漏,将使容积效率降低。


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