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方向助力齿轮油泵的结构特点
发布时间:2016/8/9 9:22:29    来源:本站【字号:大 中 小】次浏览
    方向助力齿轮油泵主要由泵体、齿轮长轴、齿轮短轴、法兰盖、侧盖板、滚动轴承、垫片、弹簧、浮动轴套等零件组成。齿轮长轴的伸出端用耐油密封挡圈封油,法兰盖上有一凸肩及孔是作为油泵的定位。
    当传动轴由原动机带动迥转后,两齿轮即开始转动。在轮齿脱开啮合的地方形成部分真空,液体在大气压力作用下进入油泵吸油口,而另一腔的轮齿挤压齿洼中所排挤出来的液体进入工作油路,完成吸油与压油过程。
    齿轮油泵在结构上有下列特点
    (1)齿轮轴支承轴承采用滚动轴承,保证油泵工作发热后轴仍能灵活旋转,如采用铜套作滑动轴承,则由于铜和钢的热膨胀系数不同,在油泵工作一段时间之后,容易出现齿轮轴咬死故障。
    (2)齿轮泵工作压力较高,可调至70公斤/厘米2,为了保证在高压下容积效率仍较高,采用了浮动轴套结构,齿轮轴的左轴套可在齿轮轴上左右滑动,当泵起动时,油压尚未建立起来,利用弹簧通过垫片压在轴套上,保证轴套和齿轮端面之间有一定的压紧力,当油泵压力建立起来之后,则有一个力使轴套往外张开,这时将使齿轮端面和轴套间间隙加大,造成容积效率下降。为了补偿这个力的作用,在浮动轴套的背面接入高压油,这高压油的作用是使轴套压向齿轮,从而保证了在高压时,轴套和齿轮端面间仍有一定的压紧力,也就保证了高压时的容积效率。此外采用浮动轴套的结构之后还可以补偿端面磨损。
    (2)油泵中装有溢流阀,当发动机高速转动时,油泵多余的流量通过溢流阀排出,以维持系统一定的压力,原设计为封闭式,为了避免油泵发热起见,溢流阀的排油不直接接入油泵吸油口,而是排入油箱。
    (4)在泵体的两端面上各开一封油凹槽,凹槽离开支承套一定距离,凹槽中嵌入一定长度o形环,这样避免了封油圈与支承套摩擦,同时也提高了封油性能。


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